Aventon Ultro X
Nachdem man sich schon vor Jahren im Kernmarkt USA etabliert hat, wagt Aventon 2026 den Schritt nach Europa. Im Gepäck sind nicht nur neue E-Bikes, sondern auch ein eigenes Antriebssystem namens Ultro. Als Motorhardware kommen Aggregate von Gobao zum Einsatz, Aventon steuert jedoch neben Akkus und Ladegeräten auch Displays, Sensorik, App und vor allem die Softwareabstimmung bei. Der Top-Motor Ultro X basiert auf dem Gobao P120, liefert viel Power und eine – trotz „nur“ 36V – beeindruckende Effizienz. Etwas Federn lassen muss der Motor nur bei der Geräuschkulisse.
Akku-System & Ladegeräte
🔋 Akku-System
| Bezeichnung | Kapazität | Gewicht | Energiedichte | Abmessungen | Montage |
|---|---|---|---|---|---|
| Aventon 800 | 800 Wh | 4.15 kg | 193 Wh/kg | n/a | Intern |
🔌 Ladegeräte
| Bezeichnung | Stromstärke | Abmessungen |
|---|---|---|
| Standard Chager | 4 A | n/a |
Leistungs-Charakteristik
Zeigt, wie viel Leistung der Motor bei welcher Eigenleistung des Fahrers abgibt. Angegeben wird die reine Motorleistung, bereinigt von Eingangs- und Verlustleistung.
Input vs. Output: Aventon Ultro X
Aventon beweist bei der Abstimmung des Ultro X Mut, eigene Wege zu gehen. Der Turbo-Modus weist die bislang höchste Progression auf, die wir jemals gemessen haben. Der Unterstützungsfaktor bewegt sich dabei abhängig von der Fahrerleistung zwischen rund 100% und 500%. Das Resultat ist eine dynamische Leistungsentfaltung, viel Power und eine dennoch sehr gute Dosierbarkeit
Unterstützungsstufen
Vergleich der verschiedenen Fahrmodi (z.B. Eco, Trail, Turbo).
Profile: Aventon Ultro X
Großen Wert legt Aventon auf die Abstimmung der Unterstützung des Ultro X. Zurecht: Man bekommt hier fast zwei Motoren in einem. Während der Turbo-Modus mit einer unglaublichen Dynamik punkten kann, verlaufen Trail und Eco etwas weniger progressiv und legen mehr Wert auf Natürlichkeit. Der zeitlich begrenzte Boost-Modus macht dagegen Volldampf und der Motor gibt bereits bei sehr geringer Eigenleistung seine komplette Leistung ab.
Kadenz-Verhalten
Zeigt den optimalen Drehzahlbereich.
Leistung über Trittfrequenz (Relativ (%))
Bei der Kadenz gibt sich der Aventon Ultro X ebenfalls kaum eine Blöße: Bereits bei verhältnismäßig langsamem Tritt von rund 70 rpm erreicht er seine maximale Leistung. Im Anschluss bleibt die Abgabe erfreulich konstant, ein leichter Abfall ist erst ab 110 rpm erkennbar, doch ein echtes Leistungsloch sehen wir auch bei schnellerem Tritt nicht.
Thermisches Verhalten
Zeigt den Leistungsverlauf über 15/20 Minuten bei konstanter Volllast.
Verlauf 20 min
Die Paradedisziplin des Aventon Ultra X ist die thermische Performance: Trotz hoher Leistungsabgabe fällt die Leistung auch nach 20 Minuten um weniger als 5% ab. Das kann in dieser Leistungsklasse kein anderer Motor besser. Spannend: Die Gehäusetemperatur des Motors bleibt dennoch mit unter 75°C verhältnismäßig gering. Hier scheint man auch bei Gobao die Hausaufgaben gemacht zu haben. Chapeau.